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          東旭光電推進石墨烯産業化

          發布時間:2018-04-10
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              东旭光电的石墨烯产品“烯王”电池推出了第二代,已在电动滑板车、共享电单车、电动车等领域陆续应用,并逐步向新能源汽車产业延展。东旭光电相关负责人对中国证券报记者表示,搭载公司石墨烯基锂离子电池的新能源客车预计不久将进入市场。光电显示业务、石墨烯应用产业、新能源汽車产业成为推动公司发展的“三驾马车”。

            進口替代空間大

            2017年初,東旭光電收購了申龍客車100%股權及旭虹光電100%股權,同時募集配套資金37.5億元,用于新能源客車、物流車生産項目以及曲面顯示用蓋板玻璃生産項目。

            旭虹光電依托整體裝入東旭光電的契機,投資15億元用于建設曲面顯示用蓋板玻璃生産線。

            旭虹光電總經理任書明對中國證券報記者表示,公司的曲面蓋板玻璃産品國內領先、國際先進,進口替代空間較大。

            旭虹光電于4年前推出了第一款高鋁超薄觸摸屏保護蓋板玻璃“王者熊貓”,打破了此前美國康甯、日本旭硝子和電氣硝子等海外企業對該類産品的壟斷。

            “公司的蓋板玻璃産品銷售很好,盡管漲價但仍供不應求。經過幾年的市場應用,客戶對我們的産品性能、質量等逐漸認可,市場滲透率和出口量逐步擴大。與海外龍頭企業相比,我們的産品具有性價比優勢,海內外許多品牌手機廠家使用我們的曲面蓋板玻璃産品。”任書明表示,目前旭虹光電年産500萬-600萬片標准尺寸蓋板玻璃。募投項目全部達産後,可達到年産3600萬片小尺寸曲面蓋板玻璃的産能。

            按照曲面蓋板玻璃60-100元/片的價格計算,3600萬片曲面玻璃年産量將支撐超過20億元的年銷售額。

            根據業績承諾,旭虹光電2017年-2019年淨利潤分別不低于0.75億元、0.98億元、1.15億元。任書明表示,完成業績承諾應不成問題。

            根據IDC預測,2019年全球智能手機出貨量將達到18億台。按照50%的滲透率,預計2019年曲面蓋板玻璃市場規模將達到405億元。

            業內人士對中國證券報記者介紹,5G網絡以及無線充電均要求手機背板使用玻璃材質。這將使曲面蓋板玻璃用量成倍增加。

            任書明表示,今年公司將通過技術升級改造等擴大産能,將提升良品率,開發新設備,進一步降低成本。同時,不斷進行新産品的研發,進一步拓展市場。

            推進石墨烯産品應用

            目前東旭光電、寶泰隆、華麗家族等公司都在推進石墨烯的研發與産業化。

            東旭光電相關負責人對中國證券報記者表示,公司已構建起從材料制備、應用研發、技術引進、産品落地到推廣應用的石墨烯全産業鏈發展模式。公司推出石墨烯基锂離子電池産品“烯王”電池後,相繼推出了石墨烯電暖器、石墨烯散熱大功率LED照明産品“超極燈”,目前已形成石墨烯基锂離子電池、石墨烯節能照明、石墨烯電采暖三個系列應用産品。

            據了解,東旭光電石墨烯“超極燈”已在北京通州、河北唐山、黑龍江哈爾濱等20余個城市完成路燈改造,累計改造路燈燈殼超過10種,模組超過16000個。同時,公司已斬獲首批海外訂單,並與日本大倉株式會社簽署三年銷售額不低于1.6億元的獨家代理合同。

              在环保约束加强的背景下,具有环保属性的相关产品市场空间大。上述负责人介绍,公司推出的石墨烯电暖器不对环境造成污染,同时大幅提升采暖效率。目前公司已在山西推进石墨烯“煤改电”工程示范项目。
            
              此外,东旭光电设立了泰州、德阳等多个石墨烯产业基金,以加快推进石墨烯产业的市场化进度。

            布局新能源客車領域

            并购申龙客车后,东旭光电取得了新能源汽車生产牌照。上述负责人对中国证券报记者表示,布局新能源车,为公司的高端材料、装备等产品提供了更多元的应用平台。公司将以新能源汽車产业为平台,强化技术和产业的协同创新,推进产业智能升级,构建“高端材料-石墨烯基锂离子电池-新能源汽車”的产业链闭环。

            东旭光电表示,搭载公司石墨烯基锂离子电池的新能源客车预计不久将进入市场。公司的“石墨烯智联LED车灯”,可与新能源汽車业务实现产业协同。任书明则表示,旭虹光电正在做大尺寸车载显示玻璃的产品研发,为量产做准备。

            據悉,東旭光電去年在廣西南甯投建了年産10000輛新能源客車項目,在四川綿陽投建了30000輛新能源物流專用車生産基地。今年初,公司在江蘇宿遷市投建年産5000輛新能源客車和50000輛新能源物流專用車的生産基地。

            對于宿遷新能源車項目,東旭光電相關負責人對中國證券報記者表示,項目將分爲兩期建設,一期建設年産5000輛新能源客車生産線,于今年動工,建設周期18個月,預計2019年-2020年開始投入生産;二期建設年産50000輛新能源物流專用車生産線,屆時根據具體情況安排建設。

            數據顯示,申龍客車2015年度和2016年度營業收入分別爲16億元和21.2億元。2017年,申龍客車訂單超過7000輛。其中,新能源客車占比超過三分之二。東旭光電相關負責人表示,隨著生産基地項目達産,新能源車將成爲公司營收新的增長點。